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(中央社台北14日電)俄羅斯氣象學家受困俄國位於北極凍土的小島特洛伊諾伊島(Troynoy island),原因不是大風雪,而是出現一大群北極熊。

美國有線電視新聞網(CNN)報導,負責管理島上氣候站的沙維德洛邁特省監測網絡(SevgidrometState Monitoring Network)主管謝夫成柯(VassiliyShevchenko)告訴俄國媒體塔斯社,約10隻北極熊和小北極熊來到這座島,逼近研究人員,情況危險。

氣候站主管普洛特尼科夫(Vadim Plotnikov)表示,這起事件始於8月31日,幾隻北極熊還咬死2隻狗。

其中一隻母北極熊在氣候站窗戶下過了好幾夜,使研究人員難以外出。

沙維德洛邁特省監測網絡將送上照明彈,以嚇走北極熊和狗,但照明彈還要一個月才會送達。(譯者:中央社蔡佳伶)1050914

(中央社台北7日電)中央通訊社今天表示,有關立委指稱中央社記者被迫違反新聞專業倫理,兼差招攬廣告,甚至短發業務佣金等說法,絕非事實,並歡迎廉政署介入調查,揭穿抹黑,還中央社公道。

中央社強調,該社預算須經立法院審議通過,決算也要由審計部查核審定,任何營運都要符合相關法令規定,一切收支流向也有帳目可稽,並無所謂私設小金庫情事。

對於立委未向中央社查證,逕據不實資料即予指摘,有如烏龍爆料,中央社至表遺憾。中央社強調,任何質疑俱應本諸事實,否則難以服眾,倘有刻意汙衊,將循法律途徑,捍衛應有權益。

中央社聲明全文如下:屏東縣崁頂鄉性感內褲

一、本社雖為國家通訊社、公有媒體,但性質上仍為新聞媒體,與其他民營媒體相似,仍需在媒體市場營運,確保收支平?。近5年來,本社每年預算規模都在5億6、7千萬餘元左右,政府補助約2億9千萬餘元,其餘經費皆須自籌。由於媒體市場競爭激烈,經營開展不易,加以民國85年改制時,未結算同仁年資,本社人事費用與退休儲備需求龐大,財務負荷至為沉重。

民國101年之前,營運端賴B2B模式,即以傳統媒體客戶為主。鑒於傳統媒體營運日趨艱困,嚴重影響本社自籌收入,101年之後強化B2C營運模式,包括建置網站、開拓廣告、電子商務及異業合作等,以拓展新聞本業之外的收入。

這種雙引擎的營運模式,不僅維持本社財務收支平衡,同時也促使本社在服務媒體客戶之同時,也能走向「數位化、市場化」,為閱聽大眾提供新聞訊息,符合現今媒體發展的走向,確保本社能永續經營。

二、為求永續經營發展,本社第3屆董事會(現為第7屆)於民國92年通過產品行銷辦法,所有同仁皆可參與行銷各項產品,惟自籌收入主要是由業務部門同仁專責規劃處理,非事業部門同仁依個人意願從旁協助,絕無強制或要求非事業部門同仁承擔業績配額,亦未課以任何營收責任。

所謂以口頭方式要求地方記者必須招攬廣告,並列入年終考績等情事,不知從何而來?

依據該辦法,同仁行銷本社各項產品,給予成案價格20%上限之獎金作為鼓勵。一般業界訂定之業務獎金比例20%者,多屬底薪抽佣制,本社同仁為全薪制,且主要業務工作仍由業務部門執行,非事業部門僅從旁協助,故獎金須考量成案原因、過程及金額,並扣除直接成本後,綜合評估核發,比例上限不超過成案金額之10%為度。

此一機制行之多年,非業務部門同仁協助推廣業務,都按此運作,何來佣金20%變10%,10%佣金不知去向之說?

對於非事業部門同仁之協助,使本社度過難關、平衡收支,社內莫不感念在心。?酌營運之狀況,本社決定,自105年9月1日起,不再請記者協助業務部門推廣業務。

三、本社實施雙引擎營運模式,其重點為兼顧媒體客戶付費使用本社各類產品之權益,與滿足閱聽大眾從網站(含次網頁、手機App)等免費接收新聞資訊之需求,對新聞產品之提供採取分流機制,如新聞稿件100%供應媒體客戶,網站(含次網頁、手機App)等只使用75%。

為增進網站(含次網業、手機App)等營運,本社積極與國際重要媒體互換新聞,擴大提供各類資訊,包括即時新聞、重大新聞、當日新聞話題、社群新聞、娛樂、運動及生活類新聞等,頁面公開,欄目清楚。

本社開拓各項業務,首重媒體社會責任,新聞不走羶色腥,也釐清與廣告分際。提供給媒體客戶的各項新聞產品,嚴守新聞專業,絕不夾帶廣告;建置網站(含次網頁、手機App)等則是營運平台,讓各界免費閱覽新聞資訊,並開放付費刊載各類廣告,以增加營收,廣告內容必須符合相關法令、公序良俗。何來所謂3成版面保留給「業配文」,新聞公然「置入性行銷」等情事?

四、本社為我國唯一的國際通訊社,也是國際知名的通訊社,在全球各地派駐眾多記者,提供第一手的國際新聞供國內媒體客戶使用。惟駐外支出龐大,駐點更要顧及人選是否符合需求、駐在國環境是否適合等因素,本社除維持一定國外駐點之外,也另尋他途提升國際新聞的質量。

從民國101年起,本社積極與日本共同社、蒙古蒙通社、葡萄牙露莎社、土耳其吉漢社、安那杜魯社、印尼安塔拉通訊社等結盟或深化合作,互換各項新聞產品,使本社新聞報導延伸至國外。近3年來,新媒體崛起甚速,網路無遠弗屆,加以行動載具App勃興,無線傳輸快捷,早已突破國界籓籬。有鑑於此,本社全力投入新媒體,改進外文網站、增進智慧型手機 App之內容與時效,期使傳播範圍更為廣泛。

五、五、本社每年預算須經立法院審議通過,決算也要由審計部查核審定,加以任何營運都要符合相關法令規定,收支由會計出納分司其職,一切流向也有帳目可稽,何來所謂私設小金庫情事?有關立委指稱所謂佣金短少,籲請廉政署介入調查等情事,本社至表歡迎,並盼早日揭穿抹黑,釐清事實,還我公道。

本社身為新聞媒體,有關新聞報導與營運作為,各界應給予尊重與支持,以維護新聞專業與媒體自主的地位。對於各界指正,本社一向重視,並虛心檢討,力求精進。惟任何質疑,俱應查證屬實,絕非率爾論斷,隨意指摘,如此不僅會造成誤導,恐也難以服眾。倘有歪曲事實,刻意汙衊,本社自當循法律途徑,捍衛應有權益。1050907

(中央社記者劉建邦台北16日電)台北市立動物園今天說,長頸鹿、老虎、斑馬造型列車在園區趴趴走,並正式加入園區載運遊客的行列,且首次以動物斑紋當外觀圖案的德製列車,相當受到民眾的喜愛。

民國91年,動物園引進的第一批遊客列車,是蒸氣火車造型,讓澎湖縣馬公市情趣跳蛋許多到動物園遊玩的小朋友都會要求要搭列車,深受民眾喜愛,也成為許多遊客來動物園不能缺少的行程。

但在民國100年發生一起無人傷亡的火燒車意外事件,動物園自102年起開始汰舊換新遊園列車,今年新購入3輛以動物斑紋為外觀造型的列車,經過試營運,9月13日正式加入服務遊客行列。

動物園目前共有10輛遊客列車輪流在線上服務,但因每台列車的樣式和空間設置不盡相同,建議搭乘前先收好娃娃車,小朋友才能舒適搭乘。所有遊客列車最後一節皆設有輪椅專用車廂,如有需求,僅須告知服務人員,服務人員就會協助遊客上車。

動物園表示,搭遊客列車逛動物園不會走到腿痠,臺中市新社區影音交友還有接駁車可搭到貓空纜車動物園南站,以上皆可刷悠遊卡及投幣新台幣5元,且學齡前兒童免費,歡迎民眾多加利用,列車等待時間約10分到15分,相關資訊可上主網站查訊。1050916

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